125 y 150 no son la misma medida
Comparten arquitectura pero cambian diámetro de cilindro y pistón: el 125 trabaja alrededor de 52.4 mm y el 150 sube de ahí. Confirma la cilindrada real de tu scooter antes de pedir, porque el plástico exterior no siempre corresponde al motor que trae.
El GY6 es cadenilla
La distribución va por cadena de levas, con tensor y guía. Cuando el motor empieza a sonar como un cascabel en frío, casi siempre es el templador vencido, no el cabezal. Cambiar el tensor a tiempo evita que la cadena salte y te dañe las válvulas.
La marca del scooter importa menos que el motor
Muchos scooters de marcas distintas comparten el mismo GY6. Si no encuentras tu marca en la lista, no asumas que no hay repuesto: mándanos una foto del motor y te decimos qué le entra.